輸送機第一種是局部橡膠硫化法，用小型硫化機硫化局部損傷。由于硫化機尺寸的限制，維修速度僅為0.5m/h左右，不適合遠(yuǎn)距離維修。其次是橡膠補片法，采用德國技術(shù)的橡膠補片法，其最大的優(yōu)點是修復(fù)速度快。待補口打磨干凈后，涂上膠粘劑，粘上橡膠，然后開機。缺點是橡膠在運行…
輸送機第一種是局部橡膠硫化法，用小型硫化機硫化局部損傷。由于硫化機尺寸的限制，維修速度僅為0.5m/h左右，不適合遠(yuǎn)距離維修。其次是橡膠補片法，采用德國技術(shù)的橡膠補片法，其最大的優(yōu)點是修復(fù)速度快。待補口打磨干凈后，涂上膠粘劑，粘上橡膠，然后開機。缺點是橡膠在運行60-90天后會脫落。更大的問題是，如果環(huán)形輸送帶在潮濕的環(huán)境中運行，水蒸氣會在粘結(jié)面縫隙中積聚，使鋼絲繩生銹，久而久之，鋼絲繩就會生銹斷裂，甚至造成整個輸送帶的突然斷裂。此外，這種修復(fù)方法的成本也較高。